スーパーGT第2戦富士・白熱の決勝レースを写真レポート！ 佐藤選手と三宅選手が1時間のバトルを展開

ゴールデンウィーク真っただ中の2026年5月4日、「SUPER GT」第2戦の決勝レースが富士スピードウェイで行われました。「GW SPECIAL」と銘打たれた本レースは、3時間という長丁場のレースです。

今シーズンの「SUPER GT」には、GT500クラスにCAPA「流し撮りGP」応援ドライバーの佐藤蓮選手と三宅淳詞選手が参戦。両選手にはレース後にコメントももらいましたので、白熱した3時間レースを写真とともに振り返ってみましょう。

強風が吹き荒れる中、3時間の決勝レースがスタート

当初は雨も心配された決勝レースでしたが、深夜は暴風雨だった天候も午前中には回復し、終始ドライコンディションのレースとなりました。ただ、強風が吹き荒れ、通常のスタート進行では大きなフラッグを持って入場する場面がフラッグなしとなったり、マシンの脇に立つレースアンバサダーの持つボードが風にあおられ、踏ん張りながら必死に押さえるという場面もありました。

そんな中、レースはスタート。8番手スタートとなる佐藤選手 (ARTA MUGEN) の16号車は、スタートドライバーは野尻智紀選手、11番手スタートとなる三宅選手 (KONDO RACING) の24号車は、スタートドライバーは名取鉄平選手。ということで、佐藤選手、三宅選手ともピットでドライバー交代のときを待ちます。

今大会は2回の給油義務があり、最低でも各チーム2回はピットインを行います。また、1人のドライバーが2時間以上連続でドライブすることはできません。どのタイミングでピットインし、ドライバー交代を行うか、各チームの戦略にも注目です。

16号車は、野尻選手がレース序盤から次々とオーバーテイクを見せ、6周目には6番手に、12周目には5番手に浮上します。その後、ピットインのタイミングなどで一時3番手に。そして、41周目に佐藤選手に交代しました。

佐藤選手は、FCYなども導入されるレースの中、74周目にチームとして2度目のピットインを行い、タイヤ交換と給油を経てコースへ。表彰台を目指し果敢にアタックします。

24号車の名取選手も、11番手スタートから怒涛の追い上げを見せます。スタートの混乱で1周目こそ13番手となるも、9周目には7番手に、15周目には6番手に浮上します。32周目にピットインしますが、ドライバー交代は行わず、タイヤ交換と給油のみでそのままコースへ。70周を超えたところでGT500クラスは2回目のピット作業へ。名取選手は73周を終えてピットへ。三宅選手と交代します。

お互いを知っているからこそのクリーンなバトル

そこから、三宅選手と前を走る佐藤選手は、約1時間にわたって激しい5番手争いを展開します。1秒台～2秒台というタイム差でのバトルが続き、メディアセンターに戻ってからは筆者も手に汗を握ってモニターを見つめていました。

3時間のレースが終わって115周を走り抜いた2台は、ゴール時のタイム差が0.470秒。佐藤選手が5位、三宅選手が6位でチェッカーを受け、ともに入賞。16号車は、今シーズンから投入されたプレリュードGTとしては最上位となりました。

かつてはスーパーフォーミュラでチームメイトだった佐藤選手と三宅選手。接戦のバトルとなったレース終盤の心境を聞いてみました。

佐藤蓮選手「お互いの信頼があってのバトル」

F4時代からドライビングを知っているので、お互いに無理してもぶつからないという信頼があってのバトルだったと思います。ストレートでは不利でしたが、ポイントを押えれば抜かれないという自信を持って走っていました。

三宅淳詞選手「落ち着いて戦うことができた」

特に佐藤選手だからという意識はなく、少しでもポジションを上げていきたいというマインドでレースをしていました。もちろんオーバーテイクをしたかったのですが、佐藤選手は無茶をしてくるタイプではないと思っているので、そういう意味では落ち着いて熱く戦うことができました。

個々にコメントをもらったのですが、共通していたのは互いを信頼して全力で競えたということ。CAPAとしては応援ドライバーのどちらも応援していたわけですが、ハイレベルでクリーンなバトルを見せてくれた見ごたえのある最高のレースでした。次こそ揃って表彰台に立つ姿を見たいです。