気になる新車を一気乗り！ 今回の「NEW VEHICLE REPORT」でピックアップするのは、国産らしい独自性が際立つ2モデル。SUBARU「BRZ」は、いまや世界的にも希少な後輪駆動クーペ。トヨタ「アクア」は、自慢のハイブリッドシステムに一層の磨きがかかっている。両車とも、まさにいまが旬のニューモデルだ。
※こちらは「GetNavi」 2022年2月号に掲載された記事を再編集したものです。
【No.1】自然吸気エンジンが生む操舵性の高さが秀逸！
クーペ
SUBARU
BRZ
SPEC【Ｓ（6MT）】●全長×全幅×全高：4265×1775×1310mm●車両重量：1270kg●パワーユニット：2387cc水平対向4気筒DOHC●最高出力：235PS／7000rpm●最大トルク：25.5kg-m／3700rpm●WLTCモード燃費：11.9km/L
新しい2.4Lエンジンは積極的に操りたくなる！
新型BRZは、先代とほぼ変わらないサイズのボディに後輪駆動（FR）レイアウトを継承。また、エンジンは自然吸気の水平対向4気筒を搭載する世界的にも希少なコンパクトクーペだ。先代と大きく違うのは、そのエンジンが2Lから2.4Lに排気量を拡大されたことだが、走らせればそれがよくわかるほど余裕を感じられる。
パワー、トルクともにアップしたことで扱いやすさが増しているのはもちろん、何よりもうれしいのは、積極的に回す喜びが見出せること。アクセル操作に対する自然な反応も、自然吸気エンジンならではだ。ターボなどの過給機付きが当然の現在では、このエンジンだけでも味わう価値は十分にある。
それを受け止めるシャーシ回りも、先代より格段に洗練度が増した。スポーティでいながら、決して乗り心地が荒くない点はオトナのクルマ好きも納得の出来映え。FR駆動、という点まで含めればまさにクルマへの感度が高い幅広い層にオススメできる。
[Point 1]先代のイメージを踏襲しつつ質感はアップ！
全体の佇まいは先代のイメージを継承しつつ、外観はクーペとしての質感が向上。グレードはRとSの2タイプで、ボディカラーは写真のレッドを含めて合計7色を揃える。
[Point 2]いまや貴重な自然吸気の2.4L
先代の2Lに代わり、新型では排気量を2.4Lに拡大した自然吸気の水平対向4気筒を採用。ターボが主流の現代にあっては、もはや貴重な存在だ。
[Point 3]クーペとしては実用的な広さが確保
トランク容量は237Lと、2人分程度の荷物なら十分に収容できる広さ。後席を畳めば長尺物やスポーツ走行用のタイヤなども積むことができる。
[Point 4]室内はスポーティなブラック基調
室内はスポーツクーペらしい、適度なタイト感を演出。後席は完全な非常用だが、前席の広さは必要にして十分。液晶ディスプレイのメーターは、走行モードに応じて表示が変わる。
[ラインナップ]
R：2.4L／2WD／6速MTまたは6速AT／308万円（税込）【324万5000円（税込）】
S：2.4L／2WD／6速MTまたは6速AT／326万7000円（税込）【343万2000円（税込）】
●【 】内は6速ATの価格