気になる新車を一気乗り！ 今回の「NEW VEHICLE REPORT」は、ドイツの代表的メーカーであるBMWとメルセデス・ベンツそれぞれの新作をピックアップする。4シリーズ・グランクーペの2代目は、スタイリッシュな外観と実用性を兼ね備えた1台。新型Cクラスは全方位的に進化した総合力の高さが魅力だ。
※こちらは「GetNavi」 2022年4月号に掲載された記事を再編集したものです。
【その1】新生グランクーペは万能なモデルに進化！
4ドアクーペ
BMW
4シリーズ・グランクーペ
SPEC【M440i xDrive】●全長×全幅×全高：4783×1852×1442mm●車両重量：1900kg●総排気量：2997cc●エンジン形式：直列6気筒DOHC＋ターボ●最高出力：374PS／5500〜6500rpm●最大トルク：51.0kg-m／1900〜5000rpm●WLTCモード燃費：10.8km/L
実用性とデザイン性、走りの3拍子が揃う万能モデル！
4シリーズのなかでは、実用性の高さも魅力のグランクーペが新型へとチェンジした。クーペを名乗るだけに、外観は変わらずスタイリッシュ。2ドア版と同じくBMW伝統のキドニーグリルが縦長のデザインになった効果もあって、フロントマスクは先代よりも押しが強まったのが印象的だ。
一方、4ドアということで後席の使い勝手などは3シリーズあたりと変わらない。荷室も十分な広さが確保されるので、ワゴン的な用途にも適するという先代の美点もしっかり受け継がれている。
現状、日本仕様のエンジンは2L4気筒と3L6気筒のガソリンターボという2種類。今回は後者に試乗したが、動力性能はさすがに強力だった。駆動が4WDとなるだけに安定性も高く、路面環境を問わず積極的に走らせられる。先代より格段に骨格の剛性感が向上したことも魅力のひとつ。新型は実用性とスタイリング、さらにスポーツ性も上々という万能な1台に仕上げられていた。
[Point 1]クーペでも実用性はセダン級
インパネ回りのデザインや装備は2ドアの4シリーズと基本的に同じ。運転支援系の機能は、もちろんトップレベル。クーペながら、後席の広さなどはセダンと同等の水準となる。
[Point 2]先代よりも存在感の強い造形に
繊細な風情だった先代と比較すると、新型の外観は骨太で存在感の強さを強調する仕立てに変化。一方ドアハンドルなどはフリップ式に変更して、スマートさも演出している。
[Point 3]使い勝手はワゴンと同等
荷室容量は、後席を使用する通常時でも470Lを確保。後席を完全に畳めば1290Lにまで拡大でき、ワゴン的な用途にも十分使える。
[Point 4]現状はガソリン仕様のみ
すでにEV版であるi4の先行予約も始まっているが、現状はガソリン仕様の2種のみ。3Lターボは直列6気筒らしい質感の高さも魅力だ。
[ラインナップ]（グレード：エンジン／駆動方式／ミッション／価格）
420i：2.0L＋ターボ／2WD／8速AT／632万円（税込）
420i Mスポーツ：2.0L＋ターボ／2WD／8速AT／673万円（税込）
M440i xDrive：3.0L＋ターボ／4WD／8速AT／1005万円（税込）