気になる新車を一気乗り！ 今回の「NEW VEHICLE REPORT」は、メルセデス・ベンツの新作をピックアップする。新型Cクラスは全方位的に進化した総合力の高さが魅力だ。
※こちらは「GetNavi」 2022年4月号に掲載された記事を再編集したものです。
新しいパワートレインは痛快な吹き上がりが魅力的！
セダン
メルセデス・ベンツ
Cクラス
SPEC【C200アバンギャルド】●全長×全幅×全高：4755×1820×1435mm●車両重量：1660kg●総排気量：1494cc●エンジン形式：直列4気筒DOHC＋ターボ●最高出力：204PS／5800〜6100rpm●最大トルク：30.6kg-m／1800〜4000rpm●WLTCモード燃費：14.5km/L
旗艦のSクラスと見まがうような外観ながら、ボンネットのパワードームなどの細部でスポーティさも独自に演出するのが新型Cクラス。大きな画面を2つ並べたインパネは、とりわけ若い世代に強い訴求力を持つに違いない。充実した先進装備はもちろん、ホイールベースの拡大やパッケージングの改善が効いて、車内空間の余裕は先代より向上している。
走りもなかなか鮮烈だ。クイックレシオのステアリングや最大で2.5度の後輪操舵機構を備えたAMGラインは、タイトターンでの回頭性が驚くほど高く、引き締まった足まわりと相まってスポーティな性格を強調している。
動力性能もより強力になった。エンジンとモーターの出力が共に向上したC200の新しいパワートレインは、俊敏なレスポンスと痛快な吹き上がりを両立していて走る楽しさも十分。スムーズなエンジン再始動もマイルドハイブリッドならではの利点だ。
先代と同じく豊かな低速トルクと経済性を兼ね備えたディーゼルが選べるほか、新型ではクロスオーバーモデルのオールテレインが初めて選べるようになったこともトピックだ。先代と比べて価格がだいぶ高くなったように感じられるが、中身はそれ以上に充実していることは間違いない。
【Point 1】先進装備の充実ぶりはSクラス級
11.9インチのセンターディスプレイなど、Sクラスを彷彿させる室内。生体認証システムやARナビゲーションなどの先進装備も充実していた。先代より室内空間も拡大した。
【Point 2】後輪操舵などの採用で俊敏な操縦性を実現
クイックなステアリングレシオや後輪操舵の採用などで、走りはスポーティなキャラクターに仕上げられている。その一方、外観は旗艦のSクラスに通じる存在感を獲得。
【Point 3】ミドル級セダンらしい広さ
先代から拡大されていた荷室容量は455Lと、数値的にもミドル級のセダンとして十分な広さが確保。ただし、ボディ形状の関係から開口部の大きさは若干ながら控えめだ。
【Point 4】ガソリン仕様は着実に進化
現状のガソリン仕様は、先代と同じく1.5L4気筒＋電気モーターのマイルドハイブリッドだが中身はアップデート。エンジンはこのほかに2Lクリーンディーゼルも用意されている。
[ラインナップ]（グレード：エンジン／駆動方式／ミッション／価格）
C200アバンギャルド：1.5L＋ターボ／2WD／9速AT／651万円（税込）
C200 4MATICアバンギャルド：1.5L＋ターボ／4WD／9速AT／ 681万円（税込）
C220dアバンギャルド：2.0Lディーゼル＋ターボ／2WD／9速AT／ 679万円（税込）
文／岡本幸一郎 撮影／郡 大二郎
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