本国での発売から1年半が経過した3代目のルノー「カングー」。その日本での発売時期が迫ってきている。フランスを代表するMPVはどんな変化を遂げたのか解説する。
※こちらは「GetNavi」 2022年11月号に掲載された記事を再編集したものです
プラットフォームが一新してロングランもさらに快適！
ルノー
カングー
価格未定 近日発売予定
フルゴネットと呼ばれる小型貨客両用車の進化形としてカングーが登場したのは1997年。2代目ではボディが大型化されたが、日本では個性的かつ孤高の存在であり、輸入車としては割安だったこともあって大人気モデルになった。
SPEC【Equilibre TCe 100 BVM（欧州仕様）】●全長×全幅×全高：4486×1860×1838mm●車両重量：非公表●パワーユニット：1333cc4気筒DOHC＋ターボ●最大出力：102PS（75Kw）●最大トルク：20.4kg-m（200Nm）●WLTP（新欧州複合基準）モード燃費：18.9km/L
3代目は直線基調となりメカニズムも進化した！
日本におけるルノーの代表モデルとして親しまれているカングーが、まもなく3代目となる新型に切り替わる。
やさしい丸みで描かれたボディが特徴の先代とは対照的に、新型は直線基調の機能的なフォルムとなることがわかっている。これは先代モデルの登場後、ルノー・デザインのチーフが現在のローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏に代わったことが大きいだろう。同社の「ルーテシア」や「キャプチャー」などとトーン&マナーの統一を図りたいという気持ちはあったはずだ。
それ以上に注目したいのは、先進運転支援システムやパワーユニットがバージョンアップされること。どちらもルーテシアやキャプチャーと同じものになりそうで、ロングランはさらに快適になっているだろう。元々定評のある走りもさらに磨かれており、裏切らない1台になることは間違いない。
【Column】3年ぶりにカングー ジャンボリーが開催！
日本じゅうのカングーファンが一堂に集う「カングー・ジャンボリー」が10月16日（日）に山梨県の「山中湖交流プラザ きらら」で開催。駐車には駐車券（1000円）が必要で、最大収容台数は2100台となる。
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