1月にトヨタの「ノア／ヴォクシー」、4月にはホンダの「ステップワゴン」がフルモデルチェンジし、絶好調だ。小さい子どもの父親でもあるモータージャーナリストが両車をジャッジ。どちらのモデルに心惹かれるのか？
※こちらは「GetNavi」 2022年12月号に掲載された記事を再編集したものです
KEY TREND ≪ミニバン復権≫
家族ドライブ……その象徴であるミニバンの代表的モデルが揃ってモデルチェンジし、いずれも好調だ。世界的にSUV活況のなかでミニバンが依然人気なのは、日本特有の傾向と言える。
私がジャッジしました！
モータージャーナリスト
岡本幸一郎さん
幼い子どものためにミニバン購入を検討中のモータージャーナリスト。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
【エントリーNo.1】持ち前の強みを生かしながらすべてをアップデート
■ノア
■ヴォクシー
トヨタ
ノア／ヴォクシー
267万円〜396万円（税込）
トヨタのミドルクラスミニバンが8年ぶりにフルモデルチェンジ。広い室内空間や、より快適・便利に使える装備や進化した安全運転支援技術が人気を集めている。発売後4か月で両車合わせて約15万台を受注するほどの爆売れモデルに。
SPEC●【ノア ハイブリッドS-Z 2WD】●全長×全幅×全高：4695×1730×1895mm●車両重量：1670kg●パワーユニット：1797cc直列4気筒＋モーター●最高出力：98PS（72kW）［95PS（70kW）］/5200rpm●最大トルク：14.5kg-m（142Nm）［18.9kg-m（185Nm）］/3600rpm●WLTCモード燃費：23.0km/L
●［ ］内はモーターの数値
【エントリーNo.2】デザインが激変し、見ても乗ってもやさしいクルマに
■ステップワゴン AIR
■ステップワゴン SPADA
ホンダ
ステップワゴン
299万8600円〜384万6700円（税込）
初代ステップワゴンが登場してから26年。4月にデビューした6代目は初代へのオマージュを込め、直線を生かしたクールなデザインに変化。AIRとSPADAの2ラインが用意され、外装をはじめインテリアの装備も異なっている。
SPEC●【e:HEV AIR】●全長×全幅×全高：4800×1750×1840mm●車両重量：1810kg●総排気量：1993cc●パワーユニット：直列4気筒DOHC＋電気モーター●最高出力：145［184］PS／6200［5000〜6000］rpm●最大トルク：17.8［32.1］kg-m／3500［0〜2000］rpm●WLTCモード燃費：20.0km/L
●［ ］内はモーターの数値
見た目だけでなく作りもしっかり確認することが重要
人気の高いMクラスミニバンを代表する2台が今年、偶然にもほぼ同時期にモデルチェンジした。さらには日産の「セレナ」も、というウワサもあるが、まずはこの2台、色々と対照的で実に興味深い。
デザインテイストがまったく異なるのは見ての通りで、キープコンセプトのノア／ヴォクシーに対し、ステップワゴンはガラリと変わった。コワモテが好まれる時代に一石を投じるやさしい雰囲気に、共感する声も多いようだ。
一方の中身は、ステップワゴンがプラットフォームやパワートレーンをキャリーオーバーして大幅に“改良”したのに対し、ノア／ヴォクシーはTNGAの採用による“全面刷新”となる。両車ではハイブリッドの仕組みもまったく異なるが、ドライバビリティや燃費に優れる点では共通している。
ミニバンであれば車内の作りの違いも気になるところ。同じ3列シートを有する空間でも細かな装備や使い勝手は当然異なるため、それぞれ得意とする部分をチェックしてみるべきだろう。
購入検討の際は、買ってからどう使いたいのかを具体的にイメージしながら選んだほうが良い。
【ジャッジ1】デザイン……引き分け！
見た目の印象はまったく別物で好みがはっきり分かれそう
ノアを含めトヨタ勢は従来の路線を踏襲。ヴォクシーは薄めのライトとグリルによる派手な顔となったのに対し、ステップワゴンはシンプルでクリーンなデザインに一変。新設の「AIR」はそれがより顕著だ。引き分け。
■ノア／ヴォクシー
■ステップワゴン
【ジャッジ2】走り……ステップワゴン勝利！
ハイブリッドのメカニズムは異なるがどちらも良くできていて感心！
ノア／ヴォクシーのプラットフォームおよびパワートレーンは従来からの全面刷新。対してステップワゴンは従来のものをベースに大改良したもので、完成度の高さで一歩リードしている印象だ。ステップワゴンの勝ち！
■ノア／ヴォクシー
■ステップワゴン
【ジャッジ3】後席の居住性……ステップワゴン勝利！
ノア／ヴォクシーも十分だがステップワゴンが上回る
ノア／ヴォクシーも十分すぎるが、従来よりもサイズアップしたステップワゴンのほうが広さ感で上回る。乗り心地の良さも加味すべきポイントだ。ステップワゴンに軍配。
■ノア／ヴォクシー
■ステップワゴン
【ジャッジ4】使い勝手……引き分け！
3列目シートを使わないときのしまい方は重要なポイント
3列目シートを使わないときに左右に跳ね上げるのか床下に収納するのかで、使い勝手はまったく違う。ただし、どちらも一長一短あるので優劣はつけられず。よって引き分け！
■ノア／ヴォクシー
■ステップワゴン
【ジャッジ5】運転支援……ノア／ヴォクシー勝利！
両社の最新の装備を搭載現状ではトヨタがややリード
共に最新の機能は非常に充実していて、不足はない。その上でノア／ヴォクシーが条件付きでハンズオフドライブを可能とした点や、リモート駐車／出庫を可能とした点で優位だ。
■ノア／ヴォクシー
■ステップワゴン
【総合判定】私が買いたいのは……ステップワゴン
デザインや3列目シートの使い勝手はさておき、僅差だがステップワゴンが優位
どちらも完成度は十分に高く、買って後悔することはない。それを大前提にどちらか一方を選ぶとなると、わずかにステップワゴンに軍配だ。動力性能や燃費は互角だが、静粛性や乗り心地などの快適性や走りの上質な仕上がりには、乗るたび感心せずにいられないからだ。
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