クルマ好きも満足できる動力性能
パワートレインにターボが追加されたのも、今回の注目点。車体にもDNGA（Daihatsu New Global Architecture）が展開され、約50kgの軽量化も果たしており、走りにも期待が高まります。
「セオリー」に採用される本革巻のステアリングを握り、少し大きめにアクセルを踏み込むとかなり元気のいい加速感が味わえます。大きめの2眼メーターのタコメーターが俊敏に動き、気分も高揚。車体や足回りも剛性感があって、昔の軽自動車しか知らない人は驚くことでしょう。クルマ好きが乗っても、十分に満足できる走りを実現しています。
もちろん、衝突回避支援や駐車支援などの予防安全機能「スマートアシスト」も装備していて、ドライブの安心感や快適性を高めています。免許を取ったばかりの初心者が運転しても不安を覚えることはないはず。親子での共用だけでなく、クルマ好きが選んでも不満を感じることはないだろうと思えます。シックで落ち着いた印象を与えるセオリー、初代の持つかわいらしさを継承しているセオリー。どちらを選びますか？
【SPEC（Gターボ（2WD）［G（2WD）］】●全長×全幅×全高：3395×1475×1655mm●車両重量：900kg［880kg］●パワーユニット：658cc水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボ●最高出力：64PS/6400rpm［52PS/6900rpm］●最大トルク：100N・m/3600rpm［60N・m/3600rpm］●燃料消費率（WLTCモード）：22.4km/L［22.9km/L］
撮影／松川 忍
【フォトギャラリー（画像をタップすると閲覧できます）】
