振動が完全にゼロ、加速はウルトラケタ外れ！ もうロールス・ロイス超えだろ
ここまででもビックリですが、新型7シリーズのEV版であるi7のxDrive60エクセレンスは、さらにケタ外れでした。まずもって、パワーユニットの滑らかさが段違い。ガソリン直6でもウルトラスムーズなのに、さすが電気モーターだけあって、振動が完全にゼロ！ 日産「サクラ」も振動ゼロのはずだけど、まったく感覚が違います。そんなのあるのか？ いやいや、上には上がいるのですね。
乗り心地もさらにフワッフワ！ ガソリンモデルより車体が600kgくらい重いぶん、フワッフワさがものすごく荘重！ 荘重なフワフワなんてあるのか？ と思われるでしょうが、あるんですね。ビックリです。
加速もウルトラケタ外れ！ 前後に2個搭載されたモーターは、合計745Nmのトルクを生み出し、アクセルを踏み込めば、宇宙船のように加速します。740i Mスポーツがお子様用に思えてしまうほどの、強烈な加速の差！ こんなに速くてどうするの！ って感じですが、「物凄いものに乗っている」感はハンパないです。もちろんコーナーでは、ロールせずにカキーンと直角に曲がります。そうか、電気自動車って、こんなにも高級車向きだったのか……。
i7の乗り味は、ロールス・ロイス ファントムを超えたと言ってもいいでしょう。6.8L V12ターボ（BMW製ですが）でも、i7のモーターのパワーや滑らかさにはかなわない。ロールス・ロイス ファントムのお値段は、6050万円から。たったの1670万円で買えるBMWのi7は、猛烈にコスパが高いと思います！ 以上報告終わり！
SPEC【740i Mスポーツ】●全長×全幅×全高：5390×1950×1545mm●車両重量：2395kg●パワーユニット：2997cc直列6気筒ガソリンエンジン●最高出力：381PS（280kW）/5500rpm●最大トルク：520Nm/1850-5000●WLTCモード燃費：12.8km/L
SPEC【xDrive60エクセレンス】●全長×全幅×全高：5390×1950×1545mm●車両重量：2965kg●パワーユニット：電気モーター●最高出力：前258＋後313PS/前後8000rpm●最大トルク：前365＋後380Nm /前0-5000＋後0-6000rpm●WLTCモード一充電走行距離：650km
撮影／池之平昌信
【フォトギャラリー（画像をタップすると閲覧できます）】
