「ロッキー」VS「T-Cross」どちらが買いか？ 5つのポイントで比べてみた

両モデルともにコンパクトで大人気のSUVだが……

2019年末に相次いで発売された最新のコンパクトSUV、という点こそ共通する「T-Cross」と「ロッキー」。両車とも人気で売れ行きも好調です。では、実際どちらが「買い」と言えるのか？　コスパだけで見ればロッキーの圧勝と言えそうですが……。

コスパなら断然ロッキーだがこだわり派ならT-Cross

コストパフォーマンスという点で比較をすれば、勝敗は明らか。グレードを問わずオーディオ関連の装備がオプションとなる点などを差し引いても、ロッキーの優位は動きません。日本でも扱いやすいサイズのボディに、十分な室内の広さを確保。さらに4WDも選択できて価格は100万円台からとなれば、もはや付け入る隙がないほど完成された商品です。

この点、T-Crossも輸入SUVとしては大健闘していると言えます。ですが、ベースとなる価格の開きを考えると、このクラスの購入を考える人にはロッキーのオトク感が際立って見えても仕方がありません。

とはいえ、T-Crossにも勝機はあります。いざ走らせてみれば特に乗用車としての質感の違いは明らか。必要十分ではあっても、残念ながら「それ以上」は望めないロッキーに対し、T-Crossには長く付き合える上質さと走りのパフォーマンスが備わります。となれば、こだわり派が選ぶべきはT-Crossとなるはずです。

圧倒的なコスパの高さが魅力

ダイハツ
ロッキー
170万5000円〜242万2200円

「新世代のクルマづくり」とダイハツが銘打つプラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用。トヨタからは内外装などが独自デザインとなる兄弟車の「ライズ」も発売されています。ライズもエンジンは1ℓガソリンターボのみですが、全グレードで4WDが選べます。

SPEC【X（2WD）】●全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm●車両重量：970kg●パワーユニット：996cc直列3気筒DOHC＋ターボ●最高出力：98PS（72kW）／6000rpm●最大トルク：140Nm（14.3kg-m）／2400〜4000rpm●WLTCモード燃費：18.6km/ℓ

兄弟車はトヨタ「ライズ」
↑ライズの価格は167万9000円〜228万2200円。全長4m以下のコンパクトなボディに、広い室内が特徴でもあります

小さくても作り込みは上級車級！

フォルクスワーゲン
T-Cross
299万9000円〜335万9000円

フォルクスワーゲンでは最小サイズのSUVで、日本では2019年末に受注を開始。ラインナップは、導入記念特別仕様の「1st」と「1st Plus」の2モデル。日本仕様のエンジンは1ℓガソリンターボで、駆動は2WDのみです。

SPEC●全長×全幅×全高：4115×1760×1580mm●車両重量：1270kg●パワーユニット：999cc直列3気筒DOHC＋ターボ●最高出力：116PS（85kW）/5000〜5500rpm●最高トルク：200Nm（20.4kg-m）/2000〜3500rpm●WTLCモード燃費：16.9km/ℓ