【その2】圧倒的に新しく、走りは楽しい！
【EV】
テスラ
モデルＹ
SPEC【RWD】●全長×全幅×全高：4751×1921×1624mm●車両重量：1930kg●パワーユニット：電気モーター●バッテリー総電力量：非公表●最高出力：299PS●最大トルク：35.7kg-m●一充電最大航続距離（WLTCモード）：507km
EV本来の実力に加えガジェット的な魅力も最強
高性能ゆえに高額なイメージがあったテスラだが、「モデル3」はグッと身近になって大ブレーク。日本でも目にする機会が多くなった。さらにファンを増やしそうなのが「モデルY」だ。モデル3と基本構造を共有しながら、人気のミッドサイズSUVとなれば、引く手数多になるのも当然だろう。
リア駆動のスタンダードは643万8000円で、一充電走行距離が507km。4WDは833万3000円で、その走行距離は595km。後者は0〜100km/h加速が3.7秒とスーパースポーツ並みの速さを誇る。
試乗したのはスタンダードだったが、それでも0〜100km/hは6.9秒でちょっとしたスポーツカー並みに速く、アクセルを踏み込めばモーター特有の太いトルクでグイグイと、しかも静かにスムーズに走っていく。乗り心地は少しだけ硬めなものの、その代わりに俊敏かつ安定性の高い超ハイレベルなシャーシとなっているので、SUVの背の高さを感じさせない。ハンドリングが楽しいのも、実はモデルYならではの魅力なのだ。
スマホ的なユーザーインターフェイスは、ユニークかつストレスフリーで一度使い始めるともう普通のクルマに戻れなくなりそう。ガジェットとしての魅力は、他の追随を許さないほど進んでいる。
[Point 1]モデル3同様シンプルで新しい
インパネ回りはモデル3と同様にシンプル。基本的な操作は、タブレットのようなセンター部分のディスプレイですべて行える。独創的なインターフェイスはテスラならではだ。
[Point 2]SUVでもシンプル＆スポーティ
外観は兄貴分のモデルXをコンパクトにしたような仕立て。ただしリアドアの開き方は標準的な横開きになる。ミドル級SUVという位置付けだが、丸みを帯びた造形はシンプルにしてスポーティだ。
[Point 3]ユーティリティはハイレベル
荷室容量は5名乗車時でもトップレベルの広さを実現。モデル3と同じく収納スペースはフロントにも備わり、前後トータルでの容量は実に2100Lと、使い勝手にも優れる。
[Point 4]前後空間もSUVらしく広々
前後シートはたっぷりとしたサイズで、座り心地は上々。リアシートにはリクライニング機能も備わっている。内装のカラーは２タイプがラインナップされる。
[Point 5]スマホでの遠隔操作も可能
最新のEVらしく、専用アプリを活用すればスマホから各種機能（遠隔操作での車両の前進＆後退も可能）をコントロールできるのはテスラならでは。
[ラインナップ]（グレード：パワーユニット／駆動方式／税込価格）
RWD：電気モーター／2WD／643万8000円
パフォーマンス：電気モーター×2／4WD／833万3000円
文／石井昌道、小野泰治 撮影／篠原晃一、郡 大二郎
