ランドローバーのディスカバリーが新型にスイッチしました。
まず驚かされるのは、“タフな道具感”を滲ませていた歴代モデルから一転、見た目が格段にスマートな風情になったことです。しかし、中身はまさに正常進化。ランドローバーの作らしく、悪路走破性の高さは折り紙付き。室内や荷室の使い勝手もトップレベルなだけに、本気でSUVを使いたい人には依然として最有力の選択肢といえます。
日本仕様のエンジンには、新たに3Lディーゼルターボが追加。ガソリンとの2本立てになりましたが、走りはいずれも不満のない出来映えです。ロングドライブをたしなみ、例えば遊びの道具を牽引するようなヘビーユーザーならディーゼル、街中主体で高級感を重視するならガソリンをオススメします。
室内は先代以上にラグジュアリーかつモダンになりましたが、SUVとしての使い勝手は歴代モデル同様にハイレベル。３列目シートも大人が十分に座れる広さが確保されます。
ディーゼルは、特に2000rpm以降の力強さが印象的。長距離ドライブにピッタリの味付けです。ガソリン仕様も速さは十二分。高級感はガソリンがディーゼルより一枚上手です。
ランドローバー
ディスカバリー
SPEC［ファーストエディション（ディーゼル）］ ●全長×全幅×全高：4970×2000×1888mm ●車両重量：2460kg ●総排気量：2993cc ●エンジン形式：V型6気筒DOHCディーゼル＋ターボ ●最高出力：258PS／3750rpm ●最大トルク：61.2kg-m／1750rpm ●JC08モード燃費：認証取得中