“タフそう”なクルマは数多いが、岩場や泥濘路などの本格的なオフロードを安心して走行できる、ガチでタフなクルマは限られている。険しい道を突き進む走破性を備えた、本物のタフなジープ「ラングラー アンリミテッド ルビコン」のスゴさをプロが証言！
※こちらは「GetNavi」 2021年11月号に掲載された記事を再編集したものです。
世界屈指のオフローダーは難コースで走破性を鍛える
ジープ
ラングラー アンリミテッド ルビコン
658万円（税込）
ジープ ラングラーのなかでも最強の悪路走破性を誇るのがルビコン。2WD／4WD-H／4WD-Lの切り替えができる副変速機はルビコン専用で、最終変速比は4.100。他のラングラーモデルよりも、さらに力強い走破性を生む。
SPEC●全長×全幅×全高：4870×1895×1850mm●パワーユニット：3604ccV型6気筒●最高出力：284PS（209kw）／6400rpm●最大トルク：35.4kg-m（347Nm）／4100rpm●WLTCモード燃費：8.0km／L
プロがそのタフさを証言！
環境・自動車ジャーナリスト
川端由美さん
工学修士。エンジニアから自動車雑誌の編集記者を経て、自動車ジャーナリストに転身。ルビコン・トレイルを走破した猛者でもある。
タフなことで知られるジープにおいて抜きん出たオフロード性能を持つのがラングラーであり、そのなかでも最上級の走破性を誇るのがルビコンである。その名の由来は、ルビコン・トレイルと呼ばれるアメリカの難関オフロードコースに由来しており、ここで鍛え上げられた証なのだ。
四角四面のスタイリングは、運転席からの見晴らしを重視した設計で、無骨なバンパーも簡単に外せる。機能の詳細を挙げるとキリがないが、実際にルビコンを走破した経験から言えば、一輪が接地しているだけでも走れたり、砂が浮いた岩場のような滑りやすい路面でも駆け上がれたり、ビーバーの住む深い川にジャブジャブ突っ込んだりと、まさに「道なき道を走る」ことができるのが本車だ。
ルビコンに乗らずして、タフなクルマを語るなかれ、である。
【川端さんが証言！】なぜラングラー アンリミテッド ルビコンはタフなのか
[証言1] スタビライザーを解除して悪路走破性を高められる
電子制御式フロントスウェイバーディスコネクトシステムを搭載。悪路でスタビライザーを任意に解除し、フロントアクスルの動きを拡大。走破性を一層高めている。
[証言2] ほぼフラットになる荷室にガンガン荷物が積める
2列目シートを前方に倒せば、ほぼフラットになる広大な荷室が登場。その容量は4ドアモデルで最大約2000L。キャンプでも大きな荷物をガンガン積載できる。
[証言3] 悪路走破性の高いギア比はルビコンだけのシステム
独自の4WDシステムである「ロックトラックフルタイム4×4システム」。4Lのギア比を4：1の低レンジにすることで、オフロードの走破性をより向上している。
[証言4] バンパーを簡単に外してアングル角を拡大できる
アプローチアングルやデパーチャーアングルは元々大きいが、バンパーを取り外すことでより拡大できる。ラチェットハンドルと対応ソケットがあれば簡単に行える。
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