コンパクトSUVは今やクルマの定番カテゴリー。そのカテゴリーで、2019年の販売台数でトップとなったのがホンダの「VEZEL（ヴェゼル）」です。そんな人気モデルに新たに追加されたのが、ホンダアクセスが手掛ける「Modulo（モデューロ） X」。メーカー純正のカスタムカーともいえる期待のモデルに試乗して、その実力を体感してきました。
【今回紹介するクルマ】
ホンダ／ヴェゼル モデューロX
試乗車：ツーリング モデューロX Honda SENSING／ハイブリッド モデューロX Honda SENSING
価格：346万7200円～361万7900円
まずはエクステリアからノーマルとモデューロXの違いを徹底チェック！
「ヴェゼル」が登場したのは2013年のこと。2018年にマイナーチェンジを受けていますが、決して目新しいモデルではないにも関わらず、トヨタ「C-HR」やマツダ「CX-3」などライバルの多いカテゴリーで高い人気を維持しています。その要因としては、基本性能の高さもさることながら魅力的なバリエーションモデルをリリースし、商品力を磨き上げ続けていることが挙げられるでしょう。2019年1月には1.5Lターボエンジンを搭載し、欧州仕様の高剛性ボディを採用した「ヴェゼル ツーリング」を追加。そして同年11月に登場したのが今回紹介する「ヴェゼル モデューロX」シリーズです。
モデューロＸとは、ホンダアクセスが製作・販売するコンプリートカーのブランド。2013年にリリースされた「N-BOX モデューロＸ」を皮切りにこれまで5車種を販売しており、ヴェゼルは6車種目です。ホンダ車の純正アクセサリーを手掛けるメーカーだけに、クルマの特性を知り尽くしているのはいわずもがな。そのノウハウを駆使した仕上がりには定評があります。
試乗会場に用意されていたのは「ヴェゼル ツーリング モデューロX」と「ヴェゼル ハイブリッド モデューロX」の2車種。駆動方式は「ツーリング」がFFのみで、「ハイブリッド」はFFと4WDが選べるようになっています。
ノーマルのヴェゼルからの変更点は、前後のエアロパーツと専用のホイール・サスペンション、それにフロントシート。エンジンやボディには手は加えられていません。エアロパーツも過度な派手さはなく、“実効空力”を意識したもの。レーシングカーのようにダウンフォースを稼ぐのではなく、空気の流れを走りに活かすことを重視し、直進安定性やコーナーリング中の前後タイヤのグリップを適切にコントロールしているとのこと。エアロというと、ドレスアップパーツのように思われがちですが、ハンドリングに対する影響も大きいのです。
ホイールサイズもツーリングが18インチ、ハイブリッドは17インチとノーマルと同じサイズに留められています。
