【その2】スポーティでありながら貫禄も旗艦級！
【その2】ピュアEVでも伝統的なBMWらしさが楽しめる！
EV
BMW
iX3
SPEC●全長×全幅×全高：4740×1890×1670mm●車両重量：2200kg●パワーユニット：交流電気モーター●最高出力：286PS/6000rpm●最大トルク：40.8kg-m/0〜4500rpm●WLTCモード最大航続距離：508km
走りの性能は最新EVに相応しいレベルを確保！
ほぼ同時期に上陸したBMWの最新ピュアEVでも、iXと比較すれば伝統的なBMWらしさが色濃いのがiX3。そのベースはSUVのX3で、内外装には随所に独自デザインを採用するが、一見する限りEVであることは意識させない。電気モーターはリアに搭載。組み合わせるバッテリーの総電力量は80kWhで、満充電時の最大航続距離は508km。最新のEVらしく高い数値となっている。
その走りは、見た目のイメージ通りだ。EVならではの静かさや滑らかな加速を実感させる一方、アクセル操作の反応やスポーティな身のこなしはBMWの伝統に通じる味付け。普段の生活においてEVを楽しみたい、というニーズにはピッタリの1台だ。
[Point 1] 内装はX3に準じたスポーティな仕立て
外観と同じく、内装も基本的な作りはX3と変わらない。BMWの内燃機関各車に通じるスポーティなテイストが持ち味となっている。
[Point 2] 外観は随所が独自の造形に
外観はMスポーツ仕様ということでスポーティ。随所にブルーのアクセントが入り、EVであることを主張する。税込価格は862万円。
[Point 3] 荷室は通常時510Lと十分な広さを確保
エンジンモデルのX3比には若干劣るが、荷室容量は通常時でも510Lと十分な広さ。後席をたたんだ最大時は1560Lまで拡大する。
【その3】軽快で力強い走りは伝統の旗艦ならでは
ハッチバック
フォルクスワーゲン
ゴルフ GTI
SPEC●全長×全幅×全高：4295×1790×1465mm●車両重量：1430kg●パワーユニット：1984cc直列4気筒DOHC＋ターボ●最高出力：245PS/5000〜6500rpm●最大トルク：37.7kg-m/1600〜4300rpm●WLTCモード燃費：12.8km/L
積極的に操る魅力を備えた万能スポーツハッチバック
単に高性能というだけではなく、ゴルフのイメージリーダー的存在でもあったGTIが最新世代へとスイッチ。ベースとなる8代目はマイルドハイブリッドの投入でも話題を呼んだが、GTIは引き続きハイスペックな2Lのガソリンターボを搭載。駆動方式も先代と同じくFF方式を踏襲する。
その走りは、もちろんGTIの称号に相応しいレベルにある。2Lターボは、パワフルなだけではなく全域での扱いやすさを両立。トラクション性能にも優れるだけに、積極的に操る場面では能力を使い切る喜びも見出せる。また、先代比では身のこなしが一層軽快な点も持ち味のひとつ。快適性も上々とあって“万能なハッチバック”としての魅力度は高い。
[Point 1] 新しさと伝統が融合する
室内はメーターのグラフィックなどが専用仕立てとなるほか、伝統的なチェックのシート柄などでGTIらしさを演出。装備も充実している。
[Point 2] 走りはパワフルで軽快
GTIは“押し”の強いフロントマスクに加え、リアゲート中央の車名ロゴが「GOLF」ではなくなる（税込466万円）。軽快かつパワフルな走りが楽しめる。
[Point 3] パワーユニットは歴代でも最強レベル
一部例外を除けば、搭載する2Lガソリンターボのアウトプットは歴代GTIでも最強レベル。速さに加え、フレキシビリティの高さも魅力。
文／小野泰治 撮影／郡 大二郎、市 健治
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